Ferrari 250 GTE 2+2 2 S/N 3999GT

První policejní Ferrari

Model 250 GT 2+2 byl prvním čtyřmístným Ferrari, které se vyrábělo velkosériově. Bylo vybaveno motorem V12 s jednoduchým vačkovým hřídelem Tipo 250 s objemem 3 litry, bylo vyrobeno celkem 957 kusů. Tento model byl vybaven čtyřmi rychlostmi a rychloběhem. Karoserie Pininfarina spojila výsledky nejnovějších studií aerodynamiky s mimořádně elegantními liniemi. Posledních padesát vyrobených vozů (finální vůz opustil továrnu na konci roku 1963) bylo již ale s  čtyřlitrovým motorem V12 z modelu 330 America.

Na počátku šedesátých let měl Řím jako jedno z největších evropských měst velké problém yse zločinností. V dobách kdy nebylo GPS, mobilními telefony a sledovacími systémy CCTV byly bankovní loupeže běžnou věcí a římská policie zjistila, že jejich vozy Alfa Romeo nemohou držet krok s zločinci, kteří používali rychlejší a výkonnější vozy. Za účelem boje proti zločincům vytvořila italská policie Squadra Mobile, jednotku rychlé reakce s jediným úkolem - chytit zločince všemi nezbytnými prostředky. Vzhledem k tomu, že Squadra Mobile byla elitní jednotka, prezident Gronchi rozhodl, že by bylo vhodné zakoupit dva rychlé stíhací vozy, a co je pro tuto příležitost lepší než dva nové vozy Ferrari 250 GTE. Model 250 GTE byl vybrán, protože měl čtyři sedadla a zavazadlový prostor dostatečně velký pro vybavení. Samozřejmě 3,0litrový motor V12 s výkonem přibližně 240 koní poskytoval výkon, kterému se v roce 1962 vyrovnalo jen velmi málo automobilů. Enzo Ferrari byl do projektu zapojen od samého začátku, protože si myslel, že by mohl prodávat policejní verze svých vozů do všech větších měst v Itálii, proto uspořádal testovací dny na okruhu v Maranellu, než auta vstoupila do policejní služby. Ze všech policejních řidičů se nejrychlejší ukázal seržant Armando Spatafora, který projevoval přirozený řidičský talent. Spatafora byl tak rychlý a zručný, že mu Enzo dokonce nabídl místo v továrním závodním týmu, nicméně Spatafora odmítl a ukázal svou loajalitu italské policii. Bohužel během testování druhé auto havarovalo a bylo zcela zničeno a zahynul i řidič. Na konci roku 1962 tedy římská policie obdržela pouze jedno auto (podvozek č. 3999 GT).

Rok: 1965

Popis modelu: Model je vyroben z pryskyřičné slitiny RESIN, při této technologii výrobce dosáhl maximální věrnosti modelu ku originálu za cenu nemožnosti cokoli otevřít. Model je dodáván přišroubován na podkladové desce. U tohoto modelu jsou nárazníky vyrobeny ze skutečného kovu a chromovány, kola jsou skutečně z hliníku, matice kol jsou z oceli, všechny vnitřní přístroje mají skleněné kryty jako ve skutečném voze. Model vychází ze skutečné verze používané římskou policií.

Dostupnost: Na objednávku

Cena u výrobce: 430,9€